대구 버스 234

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 일평균 승차량

5. 연계 철도역

1. 노선 정보 [편집]

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 간선버스 234번
기점		대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지)	종점		대구광역시 수성구 황금동(황금고가교네거리)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	[평일] 05:30 / [토요일] 05:35 / [공휴일] 05:40
	막차	[평일] 22:32 / [토요일] 22:37 / [공휴일] 22:31		막차	[평일, 공휴일] 22:31 / [토요일] 22:30
평일배차		16분	주말배차		20분
운수사명		대일버스	인가대수		14대[1]
노선 (주요경유지)		방천리공영차고지 - 가르뱅이[2] - 서평초교 - 북부정류장 - (수정맨션 →/← 원대역) - 달성초교 - 성내3동 행정복지센터 - 2.28기념중앙공원[3] - 대백프라자 - 황금네거리 [4] - 국립대구박물관 - 수성대 - 소선여중 - 두리봉터널종점[5]

중간 출발 정류소
황금동 방향	팔달시장역, 이현삼거리
방천리 방향	수성3가롯데캐슬, 구.남부정류장
중간 종료 정류소
황금동 방향	수성대학교^평일, 구.남부정류장^토요일, 성동초교^{평일, 공휴일}, 수성롯데캐슬^토요일
방천리 방향	팔달신시장

2. 개요 [편집]

대구광역시 달성군 다사읍 방천리공영차고지(2)에서 북구 고성동3가 DGB대구은행파크남편(3)[6]을 지나 수성구 황금1동 두리봉터널(4)까지 운행하는 대구광역시 간선버스. 왕복 운행 거리는 51.9km.

전체 정류소 목록
노선 경로

3. 역사 [편집]

2015년 8월 1일 대구 시내버스 개편에 따라 신설된 노선이다.

2016년 2월 13일 개편으로 503번 증차를 위해 1대 감차되었다.

2019년 4월 20일부터 방천리 방향 출발지가 황금고가교네거리로 연장되었다.[7]

4. 특징 [편집]

폐지된 202(-1)번 구간(가르뱅이~태평네거리)과 427번 구간(북부정류장~두리봉터널)을 통합하였다. 다른 점이 있다면, 427번 선형을 이어받긴 했지만 202(-1)번 일부 구간을 통합해 DGB대구은행파크(남편) - 서성네거리 직통으로 변경되어 동산네거리로 운행하지 않는다. 남구 구간도 427번 중구국민체육센터[8](상행) 편도 구간도 없애고, 양 방향 모두 건들바위역으로 통합했다.

폐지된 두 노선들의 구간을 이어받았으나 선형 다수가 3호선과 상당히 겹치는 점은 여전하고, 202(-1)번의 구간은 가르뱅이(상리동)~태평네거리까지라 234번은 사실상 427번과 202(-1)번 기점[9] 연장판이다.[10] 물론 칠곡 구간과 북부정류장 환승센터 양방향 경유는 730번에게 이관하는 등[11] 다른 점도 있긴 하지만 수성구 구간에서는 기존 427번과 선형이 100% 일치하며, 이러한 이유로 폐지시킨 402번을 생각하면 3호선과 중복도가 상당한데 조절을 안 하는 걸 보면 버스운영과는 무슨 생각인지 도무지 알 수 없다.즉 노선은 거의 427번과 똑같은데 배차간격을 2배로 늘려버린 이상한 노선이다[12]

즉, 234번은 3호선과의 중복도가 급행3번과 마찬가지로 제법 높고 수요보다는 북구와 강북 지역 구석구석을 훑던 427번을 번호와 경로만 변경한 노선이다.

번호 체계에 따르면 534번이 맞겠지만, 본래 이번에 생긴 서구 권역 기점 노선인 234번, 240번은 회차지만 방천리일 뿐, 가르뱅이를 비롯한 상리동이 사실상 정식 출발 지점이기 때문에 번호가 2로 시작한다.[13] 회차지가 방천리공영차고지인 이유는 서구 부근에 마땅한 회차 시설이 없고[14] 그나마 가까운 곳이 서구 상리동과 달성군 다사읍의 경계 근처에 있는 방천리공영차고지이기 때문이다.

운행 경로 중 427번과 동일하게 두리봉터널 방면으로는 수정맨션을, 방천리공영차고지 방면으로는 원대오거리를 경유하는 등 편도 운행을 한다.[15] 다만 3공단을 202(-1)번처럼 경유하지 않아 반발 민원이 상당하다.[16] 이로 인해 234번이 3공단 및 오봉로에 진입해야 한다고 주장하는 사람들이 꽤 있다. 이 경우 2015년 개편으로 버스 진입이 아예 없어진 봉덕119안전센터 및 유림한의원같은 곳처럼 고성로 구간을 아예 포기해야 한다는 점이 있지만, 수정맨션에서는 도보로 10여분 이내 팔달시장역과 연계되고 시내버스 노선도 나름 풍부한 역세권 지역인 만큼 경유를 안 하는 쪽이 더 효율적일 것이라는 주장이 강한 힘을 갖고 있다. 거기에 서구1(-1)번의 문제점에 있듯이 3공단 - 시내 노선이 없어져 버렸기 때문이다.[17]

200번대 노선들 중에서 유일하게 시외터미널(정류장) 두 곳을 지나다녔다.(북부정류장, 구 남부정류장) 또한 가르뱅이도 양방향 경유한다.

운행 업체는 대일버스가 단독으로 배정받았다. 다만, 기점(방천리공영차고지)에서 가까이 위치한 회사들 참여도 필요할 수도 있지만, 234번은 기점에서 운행 시작하면 종점에서 운행 종료하는 순번들이 대다수이므로, 공차거리 감소에 의미가 없다.

캐슬골드파크 일대 주민들의 수요로 버티고 있다. 이유는 이쪽에서 동대구역으로 갈 때 234번 + 814번 조합으로 많이 이용하기 때문이다. 수성4번은 중동네거리로 돌아가므로, 매력을 느끼지 못한다.

여담으로, 대일버스 노선들 중에서 유일하게 달서구와 동구 , 달성군이남 지역으로 가지 않는다. 또한, 대일버스가 단독 배차하는 유일한 노선이다.

기사 교대는 담티역삼거리에서 실시한다.

4.1. 일평균 승차량 [편집]

하차량은 포함하지 않는다.
출처: 교통안전공단 국가대중교통DB

대구광역시 간선버스 234번
2016년	2017년	2018년	2019년
5,336명	5,068명	4,313명	4,738명

5. 연계 철도역 [편집]

[1] 토요일 13대 / 공휴일 11대 운행[2] 양방면 경유[3] 방천리 방면은 CGV대구한일에 정차.[4] 정류소 이름은 헬로TV대구방송[5] 방천리 방면은 황금고가네거리에서 출발[6] 그러나 내부 행선판에는 중간 경유지가 대백프라자로 표기되어 있다.[7] 본래 회차대기용으로 이용 중이던 미인가 정류소를 정식으로 인가한 것이다.[8] 옛 대봉도서관.[9] 상리동 → 방천리[10] 다른 점이 있다면 방천리공영차고지 방면으로만 북부정류장 환승센터를 경유한다.[11] 이 때문에 730번은 동명 연장과 동시에 증차됐지만, 승객 수가 굉장히 불어나 불편하다는 민원이 많다. 게다가 매천지구 투어 후 북부정류장 환승센터를 떠맡게 되어 굴곡 노선화됐다.[12] 3호선 백업으로 보기에는 급행3번이 막강한 존재로 버티고 있다.[13] 다른점이 있다면, 240번과 달리 가르뱅이종점을 경유한다.[14] 가르뱅이(상리동 종점)에 서구1(-1)번, 234번이 모두 들어가는 건 도저히 어렵다. 그리고 서구1(-1)번도 2016년 3월 21일부터 방천리로 기종점을 이전했다.[15] 이 방법은 2006년 개편 전의 903번이 운영했었다.[16] 3공단 구간은 서구1(-1)번이 이어받았다.[17] 원대오거리(북편)에서 원대역까지 270~330m 정도인데, 이 거리는 막장환승 거리다. 홍대입구역이 355m, 서울역 공철 - 1호선 260m, 공철 - 4호선 362m다.